domingo, 24 de junio de 2007

Unidad 6: Transporte Aéreo

El alumno Juan Manuel Fortín ha enviado un archivo sobre nuevas cabinas de aeronaves. Esta es una de las imágenes que se pueden apreciar: Pueden bajar todas las imágenes del siguientes sitio:
Muchas gracias Juan Manuel.

Unidad 3: Trenes

El alumno Mario Ruiz hizo su aporte al blog enviando información sobre servicios de trenes que comparto con todos ustedes:

http://www.trenpatagonico-sa.com.ar/index.htm

Desde ya muchas gracias a este estudiante, que hace posible el intercambio de datos dentro de la cátedra.

viernes, 22 de junio de 2007

Constitución de la provincia de Corrientes

Dentro del texto de la recientemente reformada Constitución provincial podemos observar que establece como atribuciones y deberes de los municipios, tres puntos muy relacionados con el transporte:

Artículo 225.- Los municipios tienen las atribuciones expresas e implícitas que se derivan de la Constitución, de la ley y de la naturaleza institucional de su competencia local.

h) obras públicas y viales, construcciones urbanas, parques y paseos públicos;

i) vialidad, tránsito y transporte;

j) uso de calles, veredas, superficie, subsuelo y espacio aéreo;

sábado, 16 de junio de 2007

2° Exámen Parcial

Información Importante de la Licenciada Alicia Rodriguez

Alumnos que recuperan 2° parcial:

Yegros, Griselda.

lunes, 4 de junio de 2007

UNIDAD 6: TRANSPORTE AÉREO

Ejemplo de AGENDAR: restricciòn de tarifa.

Corrientes, 10 de Mayo 2007 N°: 014 / 07



TARIFA BUSINESS DE CABOTAJE EN CLASE D



A partir de la fecha se han modificado las condiciones de aplicación para la tarifa BUSINESS de CABOTAJE en la clase D incorporándose a la misma restricciones por cancelaciones y cambios
--------------------------------------------------

* CAMBIOS
-------

- ANTES DE LA PARTIDA:

SI EL PASAJERO CANCELA LA RESERVA CON ANTICIPACIÓN A LA PARTIDA DE SU VUELO Y AL MOMENTO MARCA NUEVA FECHA NO SE COBRA PENALIDAD.

SI EL PASAJERO AL MOMENTO DE LA CANCELACION DE SU RESERVA DECIDE DEJAR SU TKT/VCR COMO REMANENTE, O SEA QUE NO MARCA UNA NUEVA FECHA PARA VIAJAR, SE LE INDICARA QUE AL MOMENTO DE UTILIZAR EL BOLETO SE LE RETENDRA UN 25PCT POR NO RESPETAR EL CONTRATO ORIGINAL DE VIAJE.

- DEVOLUCION

1> SE PERMITE DEVOLUCION AL 100 PCT. SI EL PASAJERO CANCELA LA RESERVA ANTES DE INICIAR EL VIAJE
2> SI EL PASAJERO FUE *NO-SHOW* SE LE RETENDRA EL 25 PCT

jueves, 24 de mayo de 2007

2º EXÁMEN PARCIAL

ATTO ALUMNOS:

El día miércoles 30 de mayo la Licenciada Alicia Rodriguez les informará sobre la nueva fecha del exámen parcial de la Cátedra.

Atte.

miércoles, 16 de mayo de 2007

PASES DE TREN

ESTIMADOS ALUMNOS.

Deben bajar de la siguiente página la información sobre los pases de trenes europeos:

http://www.iberojet.com.ar/

Link: Eurail y Amtrak

Les recuerdo que deben preparar cuestionario para enviar al gerente de aerolíneas argentinas. (Ver aviso anterior en el archivo del blog) Sería convenientes que participen para hacerse conocer ante esta empresa que ya seleccionó personal de esta carrera años anteriores. Aguardo sus aportes.

Saludos
Romina

domingo, 13 de mayo de 2007

Unidad 4: Puerto de Corrientes

Características y Servicios:











  • Longitud del muelle: 384 metros,
    Zona primaria aduanera,
    Calado: sin inconvenientes durante los 12 meses del año,
    Depósitos: tres, dos de 1050 m2 cada uno y el tercero de 750 m2,
    Plazoletas y/o playones: dos, una de 50 m x 70 m, 3500 m2 por calle San Juan y otra de 50m x 50 m 2500 m2 por calle Mendoza,
    Asignación de muelle: por orden de llegada, sin amarres fijos,
    Comunicaciones: Radio BLU, CANAL 12 conexión permanente con PNA y Buques, CANAL 16 canal de urgencias, CANAL 10 canal abierto,
    Tomas de agua potable: 5 (cinco),
    Tomas de energía eléctrica: 10 (diez),
    Tomas contra incendios: 2 (dos).

  • Servicios a facturar:
    Uso de puerto,
    Servicios a las cargas,
    Espejo de agua,
    Energía eléctrica,
    Agua,
    Gastos administrativos,
    Alquiler de grúa,
    Alquiler de galpón,
    Arrendamientos,
    Plazoleta,
    Habilitación personal.



Fuente: http://www.corrientes.gov.ar/hacienda/sub-obras/dtp/

Ley de Navegación 20.094

TÍTULO I - Disposiciones preliminares

Normas aplicables
ARTÍCULO 1. Todas las relaciones jurídicas originadas en la navegación por agua se rigen por las normas de esta ley, por las de leyes y reglamentos complementarios y por los usos y costumbres. A falta de disposiciones de derecho de la navegación y en cuanto no se pudiere recurrir a la analogía, se aplicará el derecho común.

Buque y artefacto naval
ARTÍCULO 2. Buque es toda construcción flotante destinada a navegar por agua. Artefacto naval es cualquier otra construcción flotante auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines específicos.

Buques públicos y privados
ARTÍCULO 3. Buques públicos son los afectados al servicio del poder público. Todos los demás, aunque pertenezcan al Estado nacional, a las provincias, a las municipalidades o a un Estado extranjero, son buques privados.

Buques militares y de policía
ARTÍCULO 4. Las disposiciones de esta ley se aplican a los buques privados, y a los buques públicos y artefactos navales en lo que fuere pertinente. No están incluidos en el régimen de esta ley los buques militares y de policía.

Ámbito de aplicación
ARTÍCULO 5. Las disposiciones de esta ley se aplican a todo tipo de navegación por agua, excepto en lo que estuviere diversamente dispuesto.

Mar libre
ARTÍCULO 6. En mar libre y en aguas que no se encuentran bajo la soberanía de algún Estado, se encuentran sometidos al ordenamiento jurídico de la República los buques de pabellón nacional, como si fueran territorio argentino, así como las personas que se hallan a bordo de dichos buques, y los hechos y actos que en ellos se realicen.

Mar territorial extranjero
ARTÍCULO 7. Se aplicará la misma disposición del artículo precedente, a los buques argentinos mientras realicen el paso inofensivo en un mar territorial extranjero, salvo las restricciones impuestas por el derecho internacional público.
*************************************************
Véase texto completo de la norma en:
http://www.mtmaritimos.com.ar/20094%20ley%20de%20navegacion.htm

sábado, 12 de mayo de 2007

CÓDIGO DE COMERCIO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

Artículo 162

162. Las empresas de ferrocarriles, los troperos, arrieros y, en general, todos los que se encargan de conducir mercaderías o personas, mediante una comisión, porte o flete, deben efectuar la entrega fielmente en el tiempo y en el lugar del convenio; emplear todas las diligencias y medios practicados por las personas exactas en el cumplimiento de sus deberes en casos semejantes, para que los efectos o artículos no se deterioren; haciendo a tal fin, por cuenta de quien pertenecieren, los gastos necesarios; y son responsables a las partes, no obstante convención en contrario, por las pérdidas o daños que les resultaren por malversación u omisión suya o de sus factores, dependientes u otros agentes cualesquiera

Artículo 184

184. En caso de muerte o lesión de un viajero, acaecida durante el transporte en ferrocarril, la empresa estará obligada al pleno resarcimiento de los daños y perjuicios, no obstante cualquier pacto en contrario, a menos que pruebe que el accidente provino de fuerza mayor o sucedió por culpa de la víctima o de un tercero por quien la empresa no sea civilmente responsable.
*************************************************
Como este código se redactó a fines del Siglo XIX no menciona el transporte aéreo ni carretero. (Observación Personal)

lunes, 7 de mayo de 2007

AVISO DEL PROFESOR JULIO ENCINAS

Recordar que el día 15 de mayo a las 16.00 horas las dos comisiones de turismo siguen exponiendo sus trabajos prácticos.
*****************************************
JULIO ENCINAS

viernes, 4 de mayo de 2007

VISITA AL AEROPUERTO - 1er GRUPO

















































Unidad 6: Transporte Aéreo

Aviso importante: actividad para los alumnos.
Para complementar las clases sobre transporte aéreo contaremos con la visita del Sr. Rubén Nobile, gerente de Aerolíneas Argentinas Sucursal Corrientes. Para ello, deben elaborar un cuestionario sobre la situación aerocomercial de Argentina: caso Aerolíneas Argentinas. Su pasado, presente y futuro. Deben expresar en él todas las dudas que tengan al respecto y los temas que son de su interés. El mismo debe ser remitido a romina_transporte@hotmail.com o entregado en clases para enviar las preguntas a nuestro invitado.
Es importante su participación para enriquecer sus conocimientos sobre este tema, que será de mucha utilidad en su futuro ambiente laboral.
Como lectura recomendada les aconsejo el libro de Noemí Wallingre, Transporte Aéreo en Turismo.
Desde ya cuento con su colaboración.
Romina

domingo, 29 de abril de 2007

Relato de Experiencias: Por Marco Jaccuzi

Marco Jaccuzi es egresado de la Tecnicatura en Turismo de la UNNE y nos cuenta su experiencia de trabajo en un Crucero de la Mediterranean Shipping Cruises*:
BUENO, EN REALIDAD TENGO MILES DE COSAS PARA CONTAR SOBRE LA EXPERIENCIA OBTENIDA EN EL BARCO DE CRUCEROS, QUE REALMENTE NO SE POR DONDE COMENZAR SERIA MAS FACIL QUE FORMULEN DIFERENTES PREGUNTAS SOBRE LO QUE MAS LES INTERESARIA SABER.
CUANDO COMENCE, FUE COMO ANIMADOR, ES DECIR EN EL SECTOR ENTRETENIMIENTOS, ESTABA CONFORMADO POR 12 CHICOS CONTANDO CON UN CAPO ANIMADOR QUIEN ORGANIZABA LOS EVENTOS, EN MI CASO ME DEDIQUE A TODO LO QUE SE RELACIONABA CON EL DEPORTE, VOLEY, FUTBOL, BASKET, GOLF SIMULATOR O MINI GOLF, TORNEOS DE CARTAS, ETC ESTO DURANTE EL DIA Y DURANTE LA NOCHE EN EVENTOS PARA LOS ADOLESCENTES EN LA DISCOTECA.
ESTO ES BASICAMENTE UNA JORNADA EN NAVEGACION, CUANDO ESTABAMOS EN UN PUERTO ASISTIAMOS A LAS PERSONAS DURANTE DESEMBARCOS E IMBARCOS O PARTIDA DE LAS EXCURSIONES...AHORA COMO DIJE BASICAMENTE, PORQUE EN REALIDAD TAMBIEN HACIAMOS RELACIONES PUBLICAS QUE DENTRO DE UN BARCO ES LO MAS IMPORTANTE PORQUE NO SOLO EL CLIENTE BUSCA SATISFACCION EN EL ENTRETENIMIENTO, SI NO TAMBIEN EL LADO HUMANO DE PERSONAS CON QUIEN HABLAR, PORQUE A VECES HASTA NOS CUENTAN COSAS QUE UNO NO PUEDE IIMAGINAR. BUENO, COMO TE DIJE QUE LOS FUTUROS COLEGAS FORMULEN PREGUNTAS Y CON GUSTO LAS RESPONDERE...
*Transcripcción de email.
Alumnos: pueden enviar sus consultas sobre la vida a bordo a romina_transporte@hotmail.com y serán reenviadas a nuestro invitado del blog.

jueves, 26 de abril de 2007

VISITA AL AEROPUERTO 3 Y 4 DE MAYO

ESTIMADOS ALUMNOS:
Para una mejor comprensión de la visita al aeropuerto, deben leer el Capítulo 4 del libro Transporte Aéreo en Turismo de Noemí Wallingre, pp. 123 a 159. Tema: El aeropuerto.
La blibiografía está disponible para fotocopiar en la biblioteca.
Importante: anotar los interrogantes que surjan a fin de aclarar sus dudas con el personal que nos atenderá en el aeropuerto y con la observación in situ.

viernes, 13 de abril de 2007

Unidad 6: mapa de asientos - Amadeus Vista


Unidad 2: Sistema de Ventas empresa de ómnibus


Unidad 3: Transporte por FFCC

El AVE llegará a 300 kilómetros por hora a Tarragona el próximo mes
Fomento reitera que el tren de alta velocidad estará en Barcelona antes de que finalice el año.
La velocidad del corredor Madrid-Zaragoza-lleida se ha ido incrementando paulatinamente desde 2003.
Barcelona- Los trenes que circulan por la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Lleida-Tarragona alcanzarán la velocidad de 300 kilómetros por hora a partir del próximo siete de mayo, según anunció ayer la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. De esta forma, la conexión Madrid-Barcelona a través de AVE, prevista a partir de finales de este año, podrá inaugurarse con la velocidad de circulación para la que se diseñó la línea. La ministra reiteró que la línea llegará a la capital catalana durante 2007. Magdalena Álvarez garantizó que Madrid y Barcelona quedarán unidas en un tiempo de viaje de dos horas y media, lo que convertirá al tren en competidor del avión en los viajes entre ambas ciudades. Renfe sopesa explotar este corredor disponiendo la circulación de un tren cada hora entre ambas capitales, además de establecer alianzas con aerolíneas para vender billetes conjuntos.

martes, 27 de marzo de 2007

Unidad 2: Eurolines Pass

Texto extraído de www.eurolines.com.ar.

Recorra más de 40 ciudades Importantes Europeas con un Solo Pase

Explore más de 40 de las ciudades mas importantes de Europa: Ámsterdam, Barcelona, Berlín, Bruselas, Bucarest, Budapest, Colonia, Copenhague, Cracovia, Edimburgo, Estocolmo, Estrasburgo, Florencia, Frankfurt, Gutemburgo, Hamburgo, Londres, Lyon, Madrid, Marsella, Milán, Munich, Paris, Perpignan, Praga, Roma, Salzburgo, Toulouse, Varsovia, Venecia, Viena., Dublín, Lille, Oslo, Riga, Ginebra y Zurich.

El Fabuloso Eurolines Pass es su pasaporte para explorar Europa en 15 o 30 días. Ideal para jóvenes, el pase es las perfecta oportunidad para viajar a su ritmo, con total flexibilidad, creando su propio itinerario, viajando cuando quiera y quedándose cuanto tiempo desee, todo eso por una excelente tarifa.

Opciones y Ventajas:


*Partidas diarias entre las ciudades mas importantes de Europa.
*15 y 30 días de pase
*Partidas y llegadas en puntos centrales, de fácil acceso
*En la mayor parte de los tramos, no es necesario cambiar de ómnibus
*Compre el pase y reserva cada tramo
*Oportunidad de presentarse y viajar con una hora de anticipación, para viajes no reservados. (En este caso el asiento no es garantizado)
*Confort: Ómnibus confortables y modernos con asientos reclinables, ventanas panorámicas, climatizados y con baño a bordo
*Paradas frecuentes, para alimentación y descanso, en todos los tramos
*Asiento garantizado, si es efectuada la reserva previa.
*Económico: No hay cobro suplementario por horario, viajes por mar o tarifa de túneles porque están incluidas en la tarifa del pase

miércoles, 21 de febrero de 2007

Unidad 2: Transporte Terrestre


¿Son más inseguros los micros de dos pisos?

Usualmente se dice que los micros de doble piso son más inseguros o que incluso están prohibidos en otros países.
Minuto Uno recurrió a un especialista, que dijo que no son más propensos a chocar, pero que sí existen sospechas de que tenga más probabilidades de volcar.
En Argentina, más del 80 por ciento de los micros tienen dos pisos.
El trágico choque y vuelco de un micro de dos pisos, que esta mañana dejó un saldo de al menos tres muertos y 27 heridos, pone nuevamente bajo la lupa la seguridad de esta clase de ómnibus.Ante las versiones que aseguran que los micros de doble piso son más inseguros, el director delInstituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), Eduardo Bertotti dijo a que “no existe prohibición en ningún país del mundo”.
Sin embargo, Bertotti afirmó que en su organización tienen “serias dudas sobre si esta clase de vehículo son más propensos que otros a volcar luego de producido el choque”. En esta posibilidad, que aún no fue verificada ni descartada por ningún estudio, residiría la verdadera peligrosidad de estos ómnibus.Más allá de las sospechas, más del 80 por ciento de los micros tienen doble piso, y a pesar de verificar que “no son vehículos con más posibilidades de chocar”, Bertotti afirmó que no puede saberse si tienen más probabilidades de volcar que un vehículo de un sólo piso.

viernes, 16 de febrero de 2007

Unidad 3: Transporte por Ferrocarril


Licitan un tren para llegar a Mar del Plata en dos horas

Costará $ 1350 millones y viajará a 250 kilómetros por hora


El Gobierno anunció ayer la apertura de la licitación de un ferrocarril de alta velocidad entre Buenos Aires y Mar del Plata, un proyecto que se sumaría al "tren bala" para unir la Capital con la ciudad de Rosario, con un costo estimado para el Estado de unos 1350 millones de pesos. Estos trenes desarrollan una velocidad de 250 kilómetros por hora y permitirían, por ejemplo, llegar a la costa atlántica en poco más de dos horas y, a Rosario, en una hora y media. De todos modos, los trabajos de readecuación de las vías, electrificación de la línea y puesta en funcionamiento de los trenes pueden tardar años. En un acto realizado en la Casa de Gobierno, el presidente Néstor Kirchner señaló que este es "un paso muy importante en la modernización y en la calidad del servicio para la Argentina, y marca el rumbo en la recuperación de nuestros trenes", dijo.
Además, la semana próxima, Kirchner, anunciaría la puesta en marcha del tren de las Sierras en Córdoba, fuera de servicio desde hace tiempo. Y, más adelante, se lanzarán las obras en la laguna La Picasa para recuperar la línea entre Buenos Aires y Mendoza, según fuentes de la cartera de Transporte. Un servicio jaqueado El proceso de licitación del ramal Buenos Aires-Mar del Plata apenas se inicia, con lo cual, la adjudicación de la obra, según la Secretaría de Transporte, podría concretarse en agosto próximo. En la actualidad, esa línea, que hasta 1992 integró el Ferrocarril Roca, funciona bajo la órbita de la provincia de Buenos Aires (Ferrobaires). El servicio se realiza con recurrentes demoras y no puede competir, ni de cerca, con otras alternativas de transportes como el ómnibus, aunque, en verdad, el tren resulta más económico. De hecho, todos los años, en la temporada estival, arrecian las quejas de los pasajeros por las malas prestaciones de este servicio que, alguna vez, fue masivo. "Tenemos problemas estructurales de rutas muy cargadas por vehículos y camiones de transporte", admitió ayer en el acto el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Felipe Solá. Ayer, también, se avanzó en el traspaso de los trenes bonaerenses al ámbito nacional.
En este sentido, según fuentes de la cartera de Transporte, se abrió un paréntesis de 180 días de estudio de la estructura ferroviaria para tomar la decisión para que el Gobierno se haga cargo de todas las líneas que hoy explota Ferrobaires. "Hay una definición y es recuperar el sistema ferroviario", expresaron ayer en la Secretaría de Transporte. El titular del área, Ricardo Jaime, explicó más temprano, durante el acto en la Casa Rosada, que la idea enmarcada dentro del Plan Nacional de Recuperación y Modernización Ferroviaria es volver a las 126 frecuencias semanales que tuvo el tren a Mar del Plata. Para este ramal ya habría siete empresas interesadas, dado que la provincia de Buenos Aires había iniciado gestiones de privatización del tren. En lo que podría denominarse un verdadero "tren de anuncios" ferroviarios, Kirchner encabezó, también ayer, un acto de adjudicación de la nueva playa de vías, plataformas y edificios operativos en Mar del Plata a la empresa Herso SA por un monto de 117.415.232 pesos. Por lo pronto, la licitación del tramo a Rosario podría quedar definida a fines del corriente. Los pliegos fueron adquiridos por tres consorcios de empresas europeas, entre las cuales figura la alemana Siemens.
La metodología en la adjudicación de estos trenes de alta velocidad comprende un plan de financiación al Estado nacional por parte de las empresas acerca de los costo de las obras y el material rodante que aportará cada marca. Las firmas sólo quedan comprometidas a explotar y mantener el servicio una vez concluidas las obras que se le facturan al Estado.
Franco Varise Link permanente: http://www.lanacion.com.ar/882021

martes, 13 de febrero de 2007

Unidad 2: Transporte Terrestre


Tarifas Máximas y Mínimas establecidas por C.N.R.T.
En el sitio oficial se puede encontrar en este formato de agenda discriminada por tramos.
Ingresar a www.cnrt.gov.ar

Unidad 2: Transporte Terrestre.

Multan a empresas de micros por tarifas caras

La Comisión de Transporte sancionó a 22 empresas de transporte de larga distancia "por no respetar los márgenes de banda tarifaria" establecida por el Gobierno.
Informan que la medida se adoptó en el marco de protección de derechos de los usuarios.


Al menos 22 empresas de ómnibus de larga distancia fueron multadas por exceder la banda tarifaria, informó hoy la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Las empresas multadas fueron Albus, Andesmar S.A, Autotransporte San Juan Mar del Plata, Betel, El Turista, El Valle S.A, Flecha Bus, General Urquiza S.A, La Nueva Estrella, La Veloz del Norte, Mercobus-Plusultra, Nuevo Rápido San José, Nueva Chevallier S.A.

Otras de las firmas que fueron sancionadas son Rutamar S.A, San Juan S.A, Santa Fe S.A, Sendas Viajes, T.A. Plaza S.A, T.A. Plusmar S.A, Via Bariloche S.A y 20 de Junio.

La CNRT informó a través de un comunicado que la medida se adoptó "en el marco de protección de los derechos de los usuarios, de acuerdo al decreto 1395/98".

Las empresas fueron sancionadas "por no respetar los márgenes de la banda tarifaria establecida por la Secretaría de Transporte", señaló el organismo.

Los usuarios pueden conocer "en el sitio web www.cnrt.gov.ar los valores mínimos y máximos autorizados entre los que las empresas pueden variar sus tarifas, según la extensión del viaje y la categoría del servicio", precisó.
Martes 13 de Febrero de 2007 16:08 Télam


Fuente: http://www.minutouno.com/1/hoy/article/Multan-a-empresas-de-micros-por-tarifas-caras%5Eid_13740.htm

jueves, 8 de febrero de 2007

Unidad 2: Transporte Vial - Seguridad


30-01-2007
Gendarmería patrullará las rutas para aumentar la seguridad vial

El ministro del Interior, Aníbal Fernández, informó hoy que para aumentar la deteriorada seguridad vial en las rutas, Gendarmería Nacional conformará una especie de "patrulla de caminos" y que los controles de alcoholemia serán permanentes. El funcionario aseguró que esas medidas forman parte de un plan nacional para aumentar la seguridad vial. "Vamos a recuperar la presencia de Gendarmería en rutas como patrulla de camino", afirmó el ministro en declaraciones radiales. Y explicó que el plan de alcoholemia se extenderá "los 365 días del año" y será "intensificado en los momentos de vacaciones, cuando tenemos una presencia mayor en las rutas".

Unidad 2: Rutas Argentinas

Mapas de Rutas divididos en Zonas Norte - Noreste - Oeste - Este - Sur.


















Fuente: http: www.km0.com


Unidad 2: Venta de boletos de ómnibus.

Obligaciones de la Empresa

Venta de Boletos
Consignar en el boleto emitido los siguientes datos:
v Nombre y apellido del pasajero
v Nacionalidad
v Tipo y N° de documento
v Categoría del Servicio
v Origen y destino del viaje
v Fecha de emisión del pasaje
v Empresa operadora del transporte
v Lugar, fecha y hora de origen
v Lugar, fecha y hora estimada de arribo a destino
v Tarifa cobrada
v Clave única de identificación tributaria. (CUIT)

El boleto deberá contener una leyenda que consigne el siguiente texto: “El presente boleto da derecho al transporte sin cargo de hasta quince (15) kilogramos”.

miércoles, 7 de febrero de 2007

Unidad 6 GDS: DISPONIBILIDAD EN AMADEUS

Creación de PNR: Despliegue de Disponibilidad